Winterwartung des Torantriebs
Wie bereiten Sie Ihr Tor und Ihren Antrieb auf winterliche Bedingungen vor?
Sie haben einen Torantrieb gekauft – das ist oft eine ziemlich große Ausgabe. Niemand möchte sein Geld zum Fenster hinauswerfen, also erwarten Sie, wenn Sie für den Antrieb bezahlen, mit Sicherheit einen langen und störungsfreien Betrieb.
Leider sind die Bedingungen, unter denen der Antrieb das Tor öffnen muss, sehr unterschiedlich und manchmal muss er sich wirklich anstrengen. Besonders die Winterzeit verwöhnt uns nicht. Und Sie werden wahrscheinlich zugeben, dass es nicht zu den angenehmsten Tätigkeiten gehört, im Winter ein warmes Auto verlassen zu müssen, um das Tor zu öffnen, wenn die Automatisierung sich gerade weigert zu gehorchen.
Was können wir als Benutzer solcher Systeme also tun, um das Risiko des Auftretens solcher Situationen zu minimieren? Anders ausgedrückt:
Wie pflegt man den Antrieb im Winter, damit er möglichst lange störungsfrei funktioniert?
Ich werde versuchen, diese Frage in diesem Artikel zu beantworten, und lade Sie herzlich zum Weiterlesen ein.
Inhaltsverzeichnis
Das Tor – fangen Sie damit an
Wir sprechen von Automatisierung, aber die Rolle des Tores selbst, das die Automatisierung bedient, darf nicht außer Acht gelassen werden. Voraussetzung ist natürlich, dass das Tor aus anständigen Materialien besteht, solide ist und solide im Boden verankert ist (anständige Fundamente usw.). Damit die Automatisierung störungsfrei funktioniert, muss auf den Zustand des Tores selbst geachtet werden. Denken Sie daher daran, das Tor mindestens zweimal im Jahr – und schon gar nicht vor dem Winter – zu inspizieren.
Rost ist für den Passat des „Nachbarn”, nicht für Ihr Tor!
Ist auf dem Tor keine Korrosion zu sehen? Wenn ja, kümmern Sie sich so schnell wie möglich darum! Ein Tor kann sehr teuer sein. Und obwohl der Hersteller wahrscheinlich für einen angemessenen Korrosionsschutz gesorgt hat (z. B. ist das Tor verzinkt oder ordnungsgemäß pulverbeschichtet), kann es in der Betriebsphase vorkommen, dass etwas das Tor trifft – ein kleiner Stein, der unter dem Rad eines vorbeifahrenden Autos hervorgeschossen ist, reicht oft aus – und die Korrosionsschutzbeschichtung beschädigt. Und dies wiederum kann dazu führen, dass das Tor mit der Zeit „von Rost zerfressen“ wird. Überprüfen Sie auch die Scharniere, da insbesondere an Stellen, an denen Reibung auftritt (am Bolzen), Korrosion beschleunigt auftreten kann.
Wer nicht schmiert, der nicht fährt – Scharniere und Rollen schmieren.
Die richtige Menge und Art von Fett auf den Scharnieren und in den Rollen lässt das Tor nicht nur leichtgängig bewegen und somit die Automatisierung nicht unnötig damit kämpfen. Dies schützt diese Elemente auch vor Korrosion. Deshalb lohnt sich manchmal das Schmieren! ? Aber Vorsicht! Wenn Sie die Zahnstangen bei einem Schiebetor schmieren, kommen Sie nicht weit. Die Zahnstangen müssen „trocken“ laufen. Durch das Schmieren entsteht eine klebrige Schicht, an der sofort alle möglichen Verschmutzungen haften bleiben. Einschließlich Sand, der zwischen den Zähnen der Zahnstange und dem Antriebsrad der Automatisierung wie Sandpapier wirkt und den Systemverschleiß erheblich beschleunigt.
Ein Tor ist kein Schneepflug – Schnee räumen, wenn er fällt.
Leichter, gefrorener, flauschiger Schnee ist kein großes Hindernis, wenn sich wirklich sehr wenig davon auf der Auffahrt befindet. Aber selbst solcher Flaum kann ein Chaos anrichten, wenn sich zu viel davon ansammelt. Und schwerer, nasser, gepackter Schnee kann völlig tödlich sein. Und überlegen Sie, was passiert, wenn die Temperatur für einen Moment über Null springt, nur um nachts wieder zu gefrieren, und der Schnee zu einer noch gepackteren, harten und sehr schweren Kruste wird. Nehmen Sie sich daher die Zeit, den Bereich am Tor vom Schnee zu befreien, bevor Sie auf die Taste auf der Fernbedienung klicken, um es zu öffnen.
Ein klares „NEIN“ zu Blättern und anderem Schmutz!
Vor dem Winter kommt immer der Herbst, und im Herbst fallen die Blätter von den Bäumen. Und sie können sich am Tor ansammeln. Sie harken sie lieber schnell zusammen, weil sie hässlich aussehen, Sie ausrutschen und hinfallen können. Aber es ist leicht, ein paar Blätter irgendwo auf der Rückseite des Schiebetors zu übersehen, die sich möglicherweise auf der Führungsschiene abgesetzt haben, oder der Wind könnte sie in das untere halboffene Profil des Tors in der Nähe der Rollen gedrückt haben. Ein Blatt macht noch keinen Herbst, aber wenn es mehr davon gibt und sie anfangen zu faulen, können sie einigen Schaden anrichten. Alles, was verrottet, kann die Korrosion des Metalls beschleunigen, aus dem das Tor gebaut ist. Glauben Sie mir bitte – Sie wollen keine Blätter oder Reste von gemähtem Gras am Tor kleben haben!
Kümmern Sie sich um Ihre Automatisierung
Und zu guter Letzt das, was Tiger am liebsten mögen – die Torautomatisierung.
Damit die Automatisierung möglichst lange dient, müssen Sie sich neben der Pflege des Tores auch mal selbst damit befassen. Natürlich gehe ich wieder davon aus, dass Sie (oder eine Installationsfirma) den Antrieb für Ihr Tor richtig ausgewählt haben und dieser über eine ausreichende Leistungsreserve im Verhältnis zum Bedarf verfügt. Worauf sollten Sie bei der Vorbereitung der Automatisierung auf den Winter achten?
Ihre Automatisierung ist kein Schwein – sie suhlt sich nicht gerne im Schlamm.
Wenn Sie sehen, dass sich viel Schmutz darauf angesammelt hat, waschen Sie es ab. Aber nicht mit einem Hochdruckreiniger! So würden Sie es mit Sicherheit töten. Eine etwas weiche Bürste oder ein Tuch und ein halber Eimer Wasser reichen aus. Gießen Sie kein Wasser direkt aus dem Eimer oder aus dem Gartenschlauch auf die Automatisierung. Es würde es höchstwahrscheinlich überleben, aber wollen Sie wirklich riskieren, die Elektronik zu fluten? Reinigen Sie das Gehäuse und die äußeren beweglichen Teile des Mechanismus mit einer Bürste oder einem Tuch von angesammeltem Schmutz und wischen Sie es trocken oder lassen Sie es trocknen, wenn die Sonne scheint und kein Frost herrscht.
Ihre Automatisierung ist kein Eisbär – Eis und Schnee machen sie nicht an.
Bei einem Schiebetor ist dies nicht so tödlich, aber bei Teleskopantrieben kann es ein Chaos anrichten. Eine dicke Eisschicht auf dem Kolben kann den Antrieb effektiv lahmlegen. Werfen Sie daher vor dem Starten einen Blick auf die Antriebe. Besonders, wenn es nachts gefrierenden Regen gab, oder wenn es am Vortag getaut hat und es nachts gefroren ist. Und wenn Sie sehen, dass Schnee oder Eis auf dem Antrieb liegt, entfernen Sie es zuerst von dort.
Haben Sie das Tor geschmiert? Schmieren Sie auch die Automatisierung!
Einige Antriebsarten sind wartungsfrei, andere müssen regelmäßig geschmiert werden. Dies gilt insbesondere für Schiebetorantriebe im sogenannten „Ölbad“. Ein solches Design hat seine Vorteile. Es gibt aber auch einen riesigen Minuspunkt, über den Hersteller und Verkäufer generell schweigen: Das Öl, mit dem das Getriebe geflutet wird, kann unmerklich durch kleine Leckagen verschwinden. Im Winter kann sich das Phänomen verstärken, da Dichtungen bei niedrigen Temperaturen gerne verhärten und ihre Dichtigkeit verlieren. Bei Kolbenantrieben kann es erforderlich sein, das Schmiermittel an der Antriebsspindel nachzufüllen. Schauen Sie immer in das Handbuch, das Sie zusammen mit der Automatisierung erhalten haben. Prüfen Sie unbedingt, ob der Hersteller in diesem Bereich keine spezifischen Tätigkeiten empfiehlt.
Kümmern Sie sich um den Zustand der Reifen!
Mit anderen Worten: Überprüfen Sie einfach den Zustand der Dichtungen und pflegen Sie sie entsprechend. Wenn das Getriebe untergetaucht funktioniert, habe ich oben beschrieben, warum dies wichtig ist. Aber auch Kolbenantriebe haben Dichtungen an der Verbindungsstelle des Kolbens und dem Ende des Außenzylinders. Ihre Aufgabe besteht einfach darin, keinen Schmutz in den Mechanismus gelangen zu lassen. Im Winter verhärten sie sich, sie können bröckeln. Daher lohnt es sich beispielsweise, ein Pflegemittel für Autodichtungen zu verwenden, um die Flexibilität zu verbessern und ein Festfrieren der Dichtungen am Metallkolben zu verhindern. Wenn Sie die Elektronik in einer hermetischen Box untergebracht haben, überprüfen Sie auch den Zustand der Deckeldichtung. Schließlich wollen Sie nicht, dass Feuchtigkeit die Steuerung beschädigt.
Die Automatisierung ist kein Mäusehaus – Kabelverschraubungen sichern.
Im Winter drängt alles, was lebt, in die Wärme. Sie heizen Ihre Hütte wahrscheinlich mit irgendeinem Ofen, aber eine so arme Maus muss anders zurechtkommen. Wenn sie nur einen Weg ins warme Innere einer durch Elektronik beheizten Automatisierung findet, wird sie diese Gelegenheit eifrig nutzen. Und da eine Außentoilette im Winter eher etwas für Masochisten ist, wird sie ihre Physiologie im Inneren der Automatisierung erledigen. Übrigens tun dies nicht nur Mäuse. Alle möglichen Käfer können in das Innere des Antriebs gelangen und dort in der Elektronik Verwüstungen anrichten. Dichten Sie daher immer alle Löcher im Gehäuse gut ab, durch die Kabel nach innen geführt werden.
Kümmern Sie sich um das „Augenlicht” Ihrer Automatisierung – Lichtschranken reinigen.
Vielleicht haben Sie bereits herausgefunden, welch wichtige Rolle Lichtschranken bei der Torautomatisierung spielen, als Sie in Gedanken versunken begonnen haben, mit Ihrem Auto in ein sich schließendes Tor zu fahren. Wenn Sie jedoch zulassen würden, dass Lichtschranken aufgrund von auf ihren Gehäusen angesammeltem Schmutz „blind” werden, könnten die Folgen sehr kostspielig sein. Im Winter ist dies einfacher für ein solches Problem, da sich auf allem Schnee und Eis ansammeln. Stellen Sie daher sicher, dass die Lichtschranken immer in der Lage sind, ein Hindernis zu bemerken, und reinigen Sie ihre Gehäuse regelmäßig von Schnee, Eis und anderem Schmutz.
Kabel und Drähte…
Überall dort, wo sich etwas bewegt und biegt, kann etwas kaputt gehen. Besonders bei Drehtoren mit Teleskopantrieben, die sich zusammen mit dem Tor drehen müssen. Der Antrieb wird über ein Kabel (zwei- oder mehradrig) mit Strom versorgt, und das Kabel muss sich an verschiedenen Stellen biegen, am häufigsten am Eingang zum Antrieb. Im Winter verhärtet sich das Kabelisolationsmaterial leicht und kann spröde werden. Überprüfen Sie daher den Zustand der Netzkabel. Ersetzen Sie diese bei Bedarf, damit Risse in der Isolierung nicht zu Kurzschlüssen und Schäden an Geräten führen.
Mehr Power!
Im Winter haben es Automatisierungen schwerer. Das Tor lässt sich auf Rollen oder Scharnieren schwerer bewegen, das Schmiermittel verdickt sich, der Bewegungswiderstand nimmt zu, die Elektronik mag keinen Frost … Man könnte noch ein paar Dinge erwähnen, aber das ist Zeitverschwendung – Sie wissen bestimmt schon, was los ist. Da Sie kein warmes Auto verlassen möchten, um das Tor selbst zu öffnen, schalten Sie für die Winterzeit den „Turbo“-Modus in Ihrer Automatisierung ein. Dies läuft hauptsächlich darauf hinaus, die Überlasteinstellungen in der Steuerung geringfügig zu erhöhen. Und dies so, dass die Automatisierung den erhöhten Bewegungswiderstand von sich selbst sowie des von ihr bedienten Tores überwinden kann (natürlich können sie für die Sommerperiode wieder gesenkt werden). Wenn Sie eine Automatisierung haben, die von einem einphasigen 230-V-Motor angetrieben wird, ist diese mit ziemlicher Sicherheit mit einem Kondensator ausgestattet. Überprüfen Sie, ob er seine Kapazität nicht so weit verloren hat, dass der Motor bei niedrigen Temperaturen nur schwer anspringt. Und bei Bedarf – ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Aber nicht für irgendeinen gebrauchten (es sei denn, Sie sind sicher, dass der gebrauchte 100% funktionsfähig ist).
Zusammenfassung
Wie Sie pflegen, so haben Sie! Dieses Sprichwort gilt in vielen Bereichen. Eine Torautomatisierung ist fast wie ein Auto: Sie macht das Leben leichter und wird sehr gebraucht. Und Sie werden nicht vollständig davon wissen, bis Sie sie selbst installieren. Aber genau wie ein Auto, das nicht genug gepflegt wird, kann eine unsachgemäß gewartete Automatisierung das Leben sehr unglücklich machen. Nehmen Sie sich daher immer vor dem Winter einen Moment Zeit, um sich die Dinge anzusehen, über die ich in diesem Text geschrieben habe, und Ihre zufriedene Automatisierung wird Sie sicherlich mit einem langen und störungsfreien Betrieb belohnen.
